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Rennwagentechnik
Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme
Aus der Reihe: ATZ/MTZ-Fachbuch2., akt. u. erw. Aufl. 2010. XII, 889 S. mit 1131 Abb. u. 106 Tab. Geb.
ISBN: 978-3-8348-0857-8
Einziges Buch, das die konstruktiven und fahrmechanischen Zusammenhänge von Rennwagen darstellt
Durchschnittliche Kundenbewertung
» die Bewertungen im Detail
Vorhandene Benutzerbewertungen zum Titel "Rennwagentechnik"
Prof. M. R. Pfeifer schrieb am 25.02.2011 um 16:05 Uhr
Einzigartiges Werk über Rennwagentechnik im deutschsprachigen Raum! Eine Vielzahl von Literaturhinweisen ermöglicht weitere Vertiefung.
Absolut empfehlenswert, ein Muss für Aktive und Interessierte im Motorsport!
Einzigartiges Werk über Rennwagentechnik im deutschsprachigen Raum! Eine Vielzahl von Literaturhinweisen ermöglicht weitere Vertiefung.
Absolut empfehlenswert, ein Muss für Aktive und Interessierte im Motorsport!
Prof. Dr. Norbert Brückner schrieb am 14.09.2010 um 9:05 Uhr
Vorausgesetzt der Leser verfügt über elementares kraftfahrzeugtechnisches Wissen, dann erhält er ein brilliantes Fachbuch zum Theme Motorrennsport. In übersichtlicher Form und sehr umfangreich werden einzelne Baugruppen vorgestellt und deren fahrdynamisches Verhalten analysiert. Daß dabei die Indizes für einzelne Formel unübersichtlich werden und teilweise die Formelzeichen von denen in anderen deutschsprachigen Publikationen abweichen, sollte in Kauf genommen werden. Es ist damit ein Handbuch für jeden Renningenieur entstanden aber auch ein gutes Nachschlagwerk für den Kfz-Studenten. Aber auch für den Verlag stellt dieses Buch eine wertvolle Bereicherung seines Angebotes dar. Für die nächste Auflage wäre es wünschenswert, wenn der Autor das Thema Reifentemperatur verstärkt kommunizieren und ebenso die Gleichung zum Wankwinkel auf S. 335 überprüfen könnte.
Vorausgesetzt der Leser verfügt über elementares kraftfahrzeugtechnisches Wissen, dann erhält er ein brilliantes Fachbuch zum Theme Motorrennsport. In übersichtlicher Form und sehr umfangreich werden einzelne Baugruppen vorgestellt und deren fahrdynamisches Verhalten analysiert. Daß dabei die Indizes für einzelne Formel unübersichtlich werden und teilweise die Formelzeichen von denen in anderen deutschsprachigen Publikationen abweichen, sollte in Kauf genommen werden. Es ist damit ein Handbuch für jeden Renningenieur entstanden aber auch ein gutes Nachschlagwerk für den Kfz-Studenten. Aber auch für den Verlag stellt dieses Buch eine wertvolle Bereicherung seines Angebotes dar. Für die nächste Auflage wäre es wünschenswert, wenn der Autor das Thema Reifentemperatur verstärkt kommunizieren und ebenso die Gleichung zum Wankwinkel auf S. 335 überprüfen könnte.
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- Das Buch
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Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. Abgeleitet von der Technik der Rennwagen in Formelserien und Tourenwagensport, wird der Transfer auf die heute konkurrierenden Formelracer vorgenommen. In dieser zweiten Auflage wurde ein eigener Abschnitt über Energierückgewinnung aufgenommen. Die Kapitel Fahrwerk, Auslegung und Abstimmung wurden aktualisiert und ergänzt.
Der Inhalt
Fahrzeugkonzept - Sicherheit - Cockpit - Aerodynamik - Außenhaut - Reifen und Räder - Fahrwerk - Bremsanlage - Lenkung - Getriebeauslegung - Rennmotoren - Antriebsstrang - Kraftstoffsystem - Rahmen - Elektrik - Abstimmung und Entwicklung
Die Zielgruppen
Konstrukteure, Ingenieure mit Arbeitsgebiet Wettbewerbsfahrzeuge und Prototypenbau in Studium und Praxis
Interessierte an der Konstruktion und dem Betrieb von Rennwagen
Professoren und Studenten der Ingenieurdisziplinen, die an der Rennserie Formula Student teilnehmen
Über den Autor
FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik - Automotive Engineering die Fächer Konstruktionslehre und CAx. Er ist Gründer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams. - Aus dem Inhalt
- Fahrzeugkonzept - Sicherheit - Cockpit - Aerodynamik - Außenhaut - Reifen und Räder - Fahrwerk - Bremsanlage - Lenkung - Getriebeauslegung - Rennmotoren - Antriebsstrang - Kraftstoffsystem - Rahmen - Elektrik - Abstimmung und Entwicklung
- Zielgruppe
-
Konstrukteure, Ingenieure mit Arbeitsgebiet Wettbewerbsfahrzeuge und Prototypenbau in Studium und Praxis
Interessierte an der Konstruktion und dem Betrieb von Rennwagen
Professoren und Studenten der Ingenieurdisziplinen, die an der Rennserie Formula Student teilnehmen - Autor | Herausgeber
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FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik - Automotive Engineering die Fächer Konstruktionslehre und CAx. Er ist Gründer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams.
- Rezensionen
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"Während sich der Theoretiker über eine enorme Bandbreite freut, wird der Rennsport-Praktiker die fundamentale Sammlung hochkarätiger Informationen des Lehrbuches schätzen." www.om-live.de (O.M.A. Ostfriesischer Motorrad Anzeiger), 01.07.2011
"Rennsportbegeisterte mit Affinität zur Technik sollten dieses Buch kaufen." auto & wissen, 5-2010
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